Поворотный подшипник Fenghe
Состав
Подшипники качения являются одним из основных компонентов, широко используемых в машиностроении, строительстве и других областях для поддержки вращающихся конструкций. Конструктивные типы опорно-поворотных устройств в основном делятся на две категории: типа качения и типа скольжения, каждая из которых имеет свои особенности в конструкции и применении.
Подшипник качения
- Шариковый поворотный подшипник:
В шариковых опорно-поворотных устройствах в качестве тел качения используются шарики. Использование шариков снижает трение, что позволяет подшипнику обеспечивать относительно низкое трение при вращении на высоких скоростях. Такая конструкция обычно обеспечивает высокую точность и относительно высокую несущую способность, поэтому она широко используется в устройствах, требующих высокой скорости вращения и высокой точности, таких как станки, роботы и т.д. - Поворотный роликовый подшипник:
Роликовые поворотные подшипники аналогичны шариковым, но в качестве тел качения в них используются ролики. По сравнению с шариками ролики имеют больший размер и поэтому лучше работают при больших нагрузках и в более жестких условиях. Благодаря этому роликовые подшипники широко используются в тяжелой строительной технике, такой как большие экскаваторы и краны. - Поворотный шариковый подшипник двойного залпа:
Двухрядный шариковый поворотный подшипник использует для опоры два ряда шариков и обладает высокой несущей способностью. Такая конструкция подходит для некоторых случаев, требующих повышенной несущей способности, например, для крупногабаритного грузоподъемного оборудования и промышленного оборудования. Двухобъемный шарикоподшипник обеспечивает высокую несущую способность при сохранении относительно хорошей стабильности вращения. - Поворотный роликовый подшипник со скрещенными роликами:
В подшипниках качения со скрещенными роликами используются ролики с поперечным расположением. Такая конструкция обеспечивает большую несущую способность и жесткость. Он часто используется в системах, где одновременно предъявляются требования к высокой несущей способности, высокой точности и высокой жесткости, например, в больших кранах, экскаваторах и промышленных станках.
Подшипник скольжения поворотного круга:
Скользящие опорно-поворотные устройства поддерживают вращение, используя вместо тел качения смазочные материалы или твердые смазочные материалы. Структура этой конструкции относительно проста, так как в ней нет сложных элементов качения. Однако подшипники скольжения обычно обладают меньшей грузоподъемностью и подходят для некоторых низкоскоростных и высокомоментных применений, например, для головок видеокамер.
Соображения по выбору структуры
При выборе конструктивного типа опорно-поворотного устройства необходимо учитывать несколько факторов:
- Грузоподъемность: Различные типы опорно-поворотных устройств отличаются по грузоподъемности, поэтому выбирайте подходящий тип в зависимости от требований к нагрузке в конкретной области применения.
- Требования к точности: Подшипники качения обычно обеспечивают высокую точность и подходят для применений, требующих точного контроля положения, в то время как подшипники скольжения имеют относительно низкую точность.
- Скорость вращения: Благодаря использованию тел качения, подшипники качения обычно подходят для высокоскоростного вращения, в то время как подшипники скольжения больше подходят для низкоскоростных применений.
- Рабочая среда: В различных рабочих средах к подшипникам качения предъявляются разные требования, включая температуру, влажность, коррозионную активность и другие факторы. Выбор соответствующего типа конструкции позволяет повысить долговечность и стабильность опорно-поворотного устройства.
- Стоимость: Стоимость изготовления и монтажа различных типов опорно-поворотных устройств также различна, поэтому необходимо всесторонне учитывать факторы производительности и стоимости.
Правила наименования моделей опорно-поворотных устройств
Механические опорно-поворотные устройства (TB / T2300 一 1999 Стандарт) параметры конструкции
01-однорядный четырехточечный контактный тип
02-двухрядный шариковый
11-Однорядный поперечно-роликовый поворотный подшипник
13-Трехрядный роликовый поворотный подшипник
0-нет зубов
1-эвольвентной колонны и меньший модуль
2-эвольвентные внешние зубы колонны и больший модуль
3-эвольвентной колонны и меньший модуль
4-Эвольвентные внутренние зубы колонны и больший модуль
Тусклый центр дорожки качения.
0-Стандартный порт
1-Стандартный тип с упором открытия
2-специальный тип
00-Внутреннее и внешнее кольцо – сквозное отверстие
01-Внутреннее и внешнее кольца представляют собой резьбовое отверстие
02-Внутреннее кольцо – отверстие для винта, внешнее кольцо – сквозное отверстие
03-Внешнее кольцо – отверстие для винта, внутреннее кольцо – сквозное отверстие

