Поворотный подшипник


  • Двухрядные шариковые опорно-поворотные устройства состоят из двух частей опорно-поворотных устройств, которые могут выдерживать большие осевые нагрузки, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты и имеют более высокий коэффициент безопасности. Он широко используется в средних и больших кранах, горном оборудовании, экскаваторах и другом механическом оборудовании.

  • Внутренним телом качения поворотного подшипника серии HJ является ролик, который устанавливается путем пересечения. Он также обеспечивает внутреннее зубчатое колесо, внешнее зубчатое колесо и беззубую структуру. Он имеет характеристики небольшого монтажного зазора, высокой точности и стабильной работы. Широко используется в области испытательных платформ, военной продукции, искусственного интеллекта.

  • В серии J используется конструкция поперечного ролика, обеспечивающая высокую точность при высокой грузоподъемности. Он в основном используется в строительной отрасли, например, в автобетононасосах, башенных кранах и колесных кранах.

  • Серия HS может быть настроена в соответствии с различными условиями работы пользователя и нормальными условиями работы в окружающей среде, обеспечивая превосходные осевые, радиальные и опрокидывающие моменты. В основном используется в радарах, военных башнях, станках и экскаваторах.

  • Та же конструкция с четырехточечным контактом, что и у нашего однорядного шарикового поворотного кольца с четырехточечным контактом (серия 01), является более тонкой и обеспечивает отличный крутящий момент, осевое усилие и допустимую радиальную нагрузку. Идеально подходит для таких применений, как автокраны, подъемные краны и неточные промышленные верстаки и т. д.

  • Подшипник поворотного стола представляет собой большой подшипник со специальной конструкцией, который может одновременно выдерживать комплексные нагрузки, такие как осевая нагрузка, радиальная нагрузка и опрокидывающий момент. Вообще говоря, подшипник поворотной платформы оснащен установочным отверстием, смазочным маслом и уплотнительным устройством, которые могут удовлетворить различные требования всех типов главных двигателей в различных условиях работы. С другой стороны, подшипник поворотного стола имеет такие характеристики, как компактная конструкция, простота управления вращением, простота установки и обслуживания и т. д. Подшипник поворотного стола широко используется в крупных вращающихся устройствах, таких как подъемно-транспортные машины, экскаваторы, строительная техника, портовая техника, ветроэнергетика, медицинское оборудование, радары и ракетные установки.

  • Примечание:

    • Шарико-роликовый комбинированный поворотный подшипник применяется для тяжелых осевых нагрузок, эксцентриситета (e) менее 1,2, непрерывного вращения и длительного срока службы.
    • Обратитесь к Таблице А, если опорно-поворотный подшипник застрял с двухрядным уплотнением; См. Таблицу B, если опорно-поворотный подшипник оснащен лабиринтным уплотнением.
    • Если вам нужна дополнительная информация о структуре, пожалуйста, свяжитесь с нами.
    • Крутящий момент шестерни находится в атмосфере Q&T

  • Однорядный поворотный подшипник с перекрестными роликами состоит из двух колец, компактной конструкции, легкого веса, небольшого зазора, поэтому требуется высокая точность. Ролик имеет поперечное расположение 1: 1, может выдерживать осевую силу, момент наклона и относительно большую радиальную силу. используется на подъемной, транспортной, строительной технике и продукции военного назначения.

  • Двухрядный контактный шариковый поворотный подшипник имеет три кольца, шарики и прокладочные блоки могут быть расположены непосредственно в верхнем и нижнем кольце. Установите два ряда шариков разного диаметра в зависимости от условий нагрузки. Этот вид открытой сборки очень удобен для верхнего и Нижний угол дуги дорожки качения составляет 90 °, может выдерживать большую осевую силу и опрокидывающий момент. Когда радиальная сила превышает осевую силу более чем в 0,1 раза, требуется специальная конструкция дорожки качения. Опорно-поворотные подшипники этого типа имеют большие осевые и радиальные размеры и прочную конструкцию. , поэтому он особенно подходит для башенных кранов среднего диаметра, автокранов и другого погрузочно-разгрузочного оборудования.