Поворотное кольцо фланцевого типа


  • Это механический компонент, специально разработанный для восприятия нагрузки на подшипники и обеспечения вращательного движения. Поворотные подшипники с внешним зубом фланцевого типа обычно состоят из внутреннего и наружного колец, тел качения (например, шариков или роликов) и уплотнений. Они широко используются в различном промышленном и строительном оборудовании, таком как экскаваторы, башенные краны, системы слежения за солнечными батареями и т.д.

  • Фланцевый поворотный подшипник внутренней передачи - это специально разработанный подшипник, воспринимающий осевые, радиальные и моментные нагрузки и обеспечивающий плавное вращение. Конструкция включает в себя внутреннее кольцо с зубьями, внешнее кольцо с монтажными отверстиями или фланцами, элементы качения и изоляторы. Подшипники используются в основном в тех областях, где необходимо поддерживать и вращать тяжелые грузы, например, в кранах, экскаваторах и ветряных турбинах. Внутренняя шестерня входит в зацепление с внешней шестерней, обеспечивая плавное вращение подшипника и обладая при этом отличными осевыми, радиальными характеристиками и способностью переносить моменты.

  • Поворотный подшипник без зубчатого фланца изготовлен из стали 42CrMo4 для повышения общей прочности. Легкий вес, лучше всего подходит для легких и средних нагрузок, где груз не имеет больших эксцентриситетов. Если вы ищете опорно-поворотный круг без шестерен и с фланцем, вам может потребоваться указать размер, грузоподъемность и другие специфические требования, чтобы удовлетворить потребности вашего приложения.

  • Легкий поворотный подшипник в основном включает внешнее кольцо и внутреннее кольцо, пресс-масленки, уплотнительную ленту, прокладки, нагрузочную пробку и конический штифт, характеристики: внутреннее кольцо и внешнее кольцо имеют L-образную форму; Боковая поверхность кольца снабжена масленкой, стальные шарики установлены между наружным кольцом и внутренним кольцом при объединении. каждый шарик отделен прокладкой, стальные шарики и прокладки установлены через нагрузочную пробку и конический штифт для защиты шарика. Примечание. Монтажная поверхность легкого опорно-поворотного подшипника должна соответствовать указанной плоскостности и твердости. Для специальных индивидуальных требований, пожалуйста, свяжитесь с моим инженером. В то же время мы предоставим более комплексное и целенаправленное решение.