Опорно-поворотное устройство роликовое трехрядное


  • Для передачи заданных ранее нагрузок необходимо реализовать соответствующее механическое крепление подшипника на связанных рамах, таким образом, образуя жесткое соединение кольца и его опор. Несмотря на то, что возможны несколько способов крепления, наиболее эффективным остается один из них. Использование винтов и гаек. Сварочные операции категорически запрещены. Правильное функционирование опорно-поворотного устройства и безопасность применения зависят от правильного определения болтов и метода крепления во время установки, а также от нашего мастерства.

  • Подшипники с поворотным кольцом обычно имеют диаметр от 0,2 до 10 метров. Они состоят из монтажных отверстий, внутреннего или внешнего зубчатых колец, отверстий для смазочного масла и уплотнительных устройств. Монтажные отверстия делятся на сквозные и резьбовые. Для разных отраслей он разный. Поворотный подшипник имеет множество структурных типов, адаптированных к требованиям использования, и может удовлетворить потребности основной функции машины с различными уровнями точности изготовления, поэтому поворотный подшипник является незаменимым компонентом машины на поворотном устройстве средней и большой конструкции. машины. часть. Он занимает ведущее положение в машиностроении, строительной отрасли, угольной промышленности и судостроении.